Второй этап ралли OiLibya of Morocco 2015 стал проверкой участников на владение искусством навигации, пилотирования в песках и дюнах и концентрации в условиях меняющегося рельефа.

Маршрут 224-километрового спецучастка был проложен еще южнее от Загоры в окрестностях знаменитого песчаного эрга Шегага и тянущихся на десятки километров песчаных русел области Draa.

Россиянка Анастасия Нифонтова, выступающая за команду VEB Racing, следовала своей проверенной тактике – держать стабильный темп и быть предельно внимательной к навигационным ловушкам и коварным пескам и дюнам с острыми сбросами и ступеньками.

Первая встреча с песками и дюнами для многих участников омрачилась падениями и проблемами с техникой. Одним из пострадавших сегодня в зачете мотоциклистов стал поляк Павел Стасьячек, который упал на 133 км трассы, сломав руку и получив другие травмы. На помощь мотоциклисту пришла россиянка Анастасия Нифонтова, которая оказала первую помощь и вызвала медицинский вертолет.

Анастасия...

Финальная гонка серии Чемпионата Мира ФИМ по ралли-рейдам стартовала сегодня, 5 октября, на юге Марокко, в Загоре.

После двух дней акклиматизации, прохождения обязательных проверок и тестовых тренировок, участники отправились на первый боевой этап протяженностью 463 км, включая 330 км зачетной секции.

Команда VEB Racing с Анастасией Нифонтовой, выступающей при поддержке «Внешэкономбанка», стартовала 12-й в числе топ-15 сильнейших мотоциклистов, успешно преодолев всю дистанцию этапа без остановок и проблем. На финише россиянка примчалась первая среди женщин и 35-я в общем зачете мотоциклов и квадроциклов.

Высокий темп на быстрых извилистых дорожках, включающих триальные участки, требовал серьезной концентрации с первых километров. Трасса изобиловала крупными ямами, промоинами и острыми камнями, было очень много пыли.

Анастасия Нифонтова: «День прошел отлично. Пыль сильно затрудняла видимость, и когда нас начали обгонять лидеры автомобильного зачета,...

Продолжая успешное выступление в Чемпионате Мира ФИМ по ралли-рейдам 2015, где после пяти прошедших этапов россиянка Анастасия Нифонтова, выступающая при поддержке «Внешэкономбанка», уверенно лидирует в женском зачете с 84 очками в активе, команда VEB Racing отправляется в Марокко, где с 3 по 9 октября состоится заключительный этап мировой внедорожной серии – ралли “OiLibya of Morocco 2015”.

Высокий статус предстоящей гонки в Марокко определяет повышенный коэффициент начисления очков, как в мотоциклетном зачете, так и в категории автомобилей, а также и тот факт, что по итогам гонки жюри международной мотоциклетной федерации (FIM) проводят награждение победителей и призеров всего чемпионата мира.

В прошлом году Анастасия Нифонтова успешно выступила на ралли Марокко 2014 и заняла второе место среди женщин, получив «серебро» по итогам сезона. На этот раз россиянка намерена улучшить результат в гонке и взять «золото» в чемпионате! В списке участников Нифонтова...

Пятый заключительный этап Rally of Tunisia 2015 привел участников гонки в Тузер – город, расположенный на северном берегу необычного соленого озера Шотт-эль-Джерид.

Трасса заключительного спецучастка пролегала как раз вдоль этого знаменитого солончака, поверхность которого скрыта под толстой коркой соли и укрывает важную глинистую почву.Местом для торжественного финиша стала родная деревня Люка Скайуокера – героя фильма «Звездные воины», съемки которого проходили в этом историческом регионе Туниса.

Именно здесь, в окружении декораций к фильму, встречали всех героев, финишировавших на Rally of Tunisia 2015.

В зачете мотоциклов гонку уверенно выиграл пилот заводской команды Yamaha - португалец Хелдер Родригез, вторым стал бельгиец Гералд Делепин, который стал победителем Enduro Cup, тройку лучших замкнул Дюонг Гуен-Коа.В джипах, два Polaris T3 под управлением Филлипа Пинчеде и Патрисии Гарусте, взявшие победный старт с первого этапа ралли великолепно провели всю гонку,...

В связи с тем, что больше половины канала гонки осталась ночевать в пустыне после сложнейшего третьего этапа, организаторы приняли решение сократить дистанцию четвертого этапа гонки и вместо двух запланированных спецучастков по 118 км, участники прошли только один.

В автомобильном зачете на старте четвертого спецучастка было всего 7 автомобилей, остальные с раннего утра начали выбираться из дюн с помощью техничек и собственными силами. В лидерах гонки уверенно идут два Polaris T3.

В категории Т2 оба лидера гонки – Людовик Лелуп и Антон Григоров не успели на старт четвертого этапа, получив фиксированную пенализацию. На трассу вышли лишь два тунисских экипажа под управлением Хазема Беррабаха (324) и Рамзи Атеба (318), которые на третьем этапе взяли только старт и финиш по асфальту и не решились поехать в дюны.

Экипаж Антона Григорова и Дмитрия Цыро провел ночь в песках вместе с комиссарами судейского пункта и ранним утром продолжил путь в Дуз. Длинная дорога в дюнах...

Организаторы международного ралли «Тунис 2015» смогли резюмировать итоги третьего дня гонки лишь глубокой ночью. При этом, примерно половина гоночного пелотона осталась ночевать на трассе. К полуночи лишь 6 машин смогли вернуться в официальный отель гонки после тяжелейшего этапа, а всего в протоколе дня фигурирует 8 экипажей, пять из которых имеют фиксированную пенализацию в 100 часов.

Главными новостями дня стали сходы нескольких фаворитов гонки. Багги Патрика Серье охватил огонь прямо на трассе, и экипаж был вынужден досрочно завершить гонку. Португальский экипаж на Toyota Overdrive Хорхе Монтейро после неудачного прыжка с дюны серьезно разбил автомобиль и также оформил сход.

В тройке лидеров третьего этапа – два Polaris T3 под управлением Филлипе Панчеде и Патрисии Гарусте, а также VW багги Патрика Мартина.

Результаты оставшихся ночевать в дюнах экипажей, включая экипаж российской команды VEB Racing Антона Григорова/Дмитрия Цыро, будут подведены после...

Третий спецучасток гонки из Ксар Гилана в Дуз стал апогеем по сложности, и многим участникам в этот день пришлось остаться ночевать в песках.Из 182 км зачетной дистанции 160 км пришлись на пески и дюны. Господство Сахары ощущалось на всем протяжении маршрута – точек пересечения с дорогами, куда могли подъехать автомобили сопровождения, не было ни одной, только зона старта и финиша.

В этой связи, задачей каждого участника было сберечь технику и конечно, избежать многочисленных песчаных ловушек, расставленных в длинном коридоре дюн.В продолжении утренних приключений на лиазоне, где у команды VEB Racing отказал гидроусилитель и «затроил» мотор, экипаж Антона Григорова и Дмитрия Цыро все же принял смелое решение бросить вызов пустыни и пройти спецучасток. Гидроусилитель перед стартом спецучастка удалось оперативно починить силами подоспевших механиков команды Tecnosport, но вот мотор вновь стал неисправно работать через 60 км трассы и в районе первого контрольного...

Рано утром участники Rally of Tunisia 2015 стартовали на дорожную секцию третьего этапа гонки. Лиазон дистанцией 142 км привел гонщиков в Ксар Гилан, откуда их ждет старт спецучастка.Как сообщил по телефону пилот команды VEB Racing Антон Григоров, на лиазоне возникли проблемы с автомобилем – пропал гидроусилитель.«День начался неудачно – возникли технические проблемы. Однако, приехав на старт, увидели, что организаторы задерживают старт на спецучасток, еще не стартовали мотоциклисты, поэтому время играет в нашу пользу. С бивуака выехала машина с запчастями и надеюсь, что механики успеют устранить проблему. Опасений много, так как спецучасток очень сложный, песчаный, точек подъезда к трассе нет, поэтому ломаться в середине трассы нельзя. Если гидроусилитель не будет исправен, то управлять автомобилем и правильно выставлять колеса пи пересечении дюн будет сложно. Легко «подсесть», а чтобы откопать машину - это на полчаса каждый раз! Мы с Димой обдумываем и просчитываем разные...

Пустыня Сахара раскрыла свое великолепие и коварство на втором этапе международного Rally of Tunisia 2015.

В спортивном меню дня значился круговой спецучасток «Дуз-Дуз» дистанцией в 225 км, однако на его прохождение гонщики потратили в среднем 5 и более часов! На протяжении всего маршрута дня трасса пролегала по пескам и кордонам дюн, с небольшими отрезками песчаных ходовых дорог.Длинные вереницы невысоких 2-3 метровых дюн испытали на прочность пилотов, которым необходимо было держать постоянный контроль над автомобилем при пересечении гребней под разным углом и наклоном. Многие участники не раз доставали лопаты и оказывали друг другу помощь на трассе.Российская команда VEB Racing с интернациональным дуэтом Антона Григорова/Дмитрия Цыро был в числе тех, кто сегодня вызволял своих соперников из песчаных засад. Помощь оказали и прямому конкуренту в категории Т2 – французу Людовику Лелупу, который едет в этой гонке один в экипаже, совмещая работу пилота и штурмана и не имея...